브레이크 챔버를 식별하는 방법

브레이크 챔버 에어 브레이크 시스템의 중요한 구성 요소는 트럭 및 버스와 같은 상업용 차량에서 일반적으로 사용됩니다. 그들은 공기 압력을 기계적 힘으로 변환하여 브레이크를 활성화하여 안전성과 신뢰성을 보장합니다. 유지 보수, 교체 및 안전 표준 준수에 브레이크 챔버를 올바르게 식별하는 것이 필수적입니다.

브레이크 챔버의 유형

브레이크 챔버는 설계 및 기능에 따라 분류됩니다. 기본 유형에는 표준 브레이크 챔버 및 스프링 브레이크 챔버가 포함됩니다. 서비스 브레이크 챔버라고도하는 표준 브레이크 챔버는 일반 제동 작업에 사용됩니다. 그것들은 공기 압력이 적용될 때 움직이는 다이어프램으로 구성되어 브레이크를 연결하기 위해 막대를 밀어 넣습니다. 종종 주차 또는 비상 브레이크 챔버라고하는 스프링 브레이크 챔버에는 공기 압력이 해제 될 때 브레이크를 활성화하는 강력한 스프링이 포함되어 실패 안전 기능을 제공합니다. 이들은 제곱 인치의 다이어프램 직경을 나타내고 출력력에 영향을 미치는 유형 20, 유형 24 및 유형 30과 같은 크기로 더 나뉩니다.

브레이크 챔버의 응용

브레이크 챔버는 주로 에어 브레이크 시스템이있는 중형 차량에서 발견됩니다. 표준 브레이크 챔버는 트럭, 트레일러 및 버스의 전면 및 후면 액슬에 사용되며 일상적인 제동 요구를 처리합니다. 스프링 브레이크 챔버는 일반적으로 주차 및 비상 제동을 관리하기 위해 드라이브 액슬에 설치됩니다. 차량 유형 및 액슬 구성을 이해하는 것은 적절한 브레이크 챔버를 식별하는 데 중요합니다. 불일치가 안전 위험을 초래할 수 있으므로.

브레이크 챔버 유형의 비교

브레이크 챔버를 효과적으로 식별하려면 물리적 특성을 비교하십시오. 표준 브레이크 챔버는 일반적으로 공기 입력을위한 단일 포트가있는 원통형이며 외부 스프링 하우징이 부족합니다. 대조적으로, 스프링 브레이크 챔버는 더 큰 듀얼 섹션 설계를 가지고 있습니다. 한 부분은 서비스 제동을위한 부분과 스프링 메커니즘의 일부는 종종 부피가 큰 후면 섹션으로 보입니다. 크기는 또 다른 차별화 요소입니다. 예를 들어, 유형 20 챔버는 더 작고 가벼운 차축에 적합하지만 유형 30 챔버는 더 무거운 하중에 더 큽니다. 또한 DOT 인증 또는 크기 코드와 같은 하우징의 표시는 식별에 도움이 될 수 있습니다. 시각적 검사만으로는 유사한 모델에 충분하지 않을 수 있으므로 항상 정확한 일치에 대한 제조업체 사양을 참조하십시오.

자주 묻는 질문 (FAQ)

Q : 표준 브레이크 챔버와 스프링 브레이크 챔버를 어떻게 구별 할 수 있습니까?
A : 스프링 하우징의 존재를 찾으십시오 : 스프링 브레이크 챔버는 뒷면에 추가 원통형 부분이 있으며 표준 챔버는 더 간단하고 컴팩트합니다. 또한 스프링 브레이크 챔버에는 종종 하나가 아닌 두 개의 에어 포트가 있습니다.

Q : 브레이크 챔버를 식별하는 데 필요한 도구는 무엇입니까?
A : 기본 도구에는 다이어프램 크기의 측정 테이프, 표시를 검사하기위한 조명 및 표준 코드에 대한 참조 안내서가 포함됩니다. 시각적 식별에는 특수 장비가 필요하지 않습니다.

Q : 브레이크 챔버에 대한 국제 표준이 있습니까?
A : 그렇습니다. 미국의 교통부 (DOT)와 같은 조직은 차원 및 성과에 대한 표준을 설정합니다. 유럽의 ECE와 같은 다른 지역에서도 비슷한 규정이 존재하며 일관된 식별에 도움이됩니다.

Q : 브레이크 챔버를 차량간에 교환 할 수 있습니까?
A : 아니요, 브레이크 챔버는 차량의 액슬 등급과 브레이크 시스템 설계와 일치해야합니다. 잘못된 식별은 안전성을 손상시킬 수 있으므로 항상 차량 매뉴얼을 사용하여 호환성을 확인하십시오.

Q : 환경 요인이 브레이크 챔버 식별에 어떤 영향을 미칩니 까?
A : 먼지, 부식 또는 손상에 대한 노출은 표시가 모호해질 수 있습니다. 챔버 표면을 청소하고 정확한 식별을 보장하기 위해 적법한 레이블을 확인하십시오.