스프링 브레이크 챔버의 구조적 특성 및 용도

스프링 브레이크 공기실은 서비스 브레이크와 주차 브레이크 또는 비상 브레이크 구성 요소에 의해 독립적으로 작동되는 2개의 독립적인 다이어프램 공기실로 구성됩니다. 바퀴에 제동력을 제공하는 데 사용됩니다. 제동할 때 압축 공기는 포트 11을 통해 캐비티 a로 들어가고 다이어프램 b에 작용하고 스프링 c를 압축하고 푸시 로드 d를 밀어내고 다이어프램에 작용하는 압력은 커넥팅 로드를 통해 조정 암에 작용하고 휠에 가합니다 제동 토크 . 주차 및 비상 제동 시 수동 제어 밸브는 포트 12를 통해 E 캐비티의 압축 공기를 완전히 또는 부분적으로 방출하고 에너지 저장 스프링 g도 다이어프램 f, 푸시 로드 kd 및 브레이크를 통해 에너지를 완전히 또는 부분적으로 방출합니다. 암은 휠 브레이크에 작용합니다. 정상 주행 시 느슨한 볼트h를 A구멍에 넣고 너트로 조여줍니다. 기계적 풀림이 필요한 경우 느슨한 볼트를 트레이에 넣고 90도 회전시킨 후 풀린 볼트를 풀어 압축 공기 없이 수동 연결을 구현합니다. 제동을 제외하고.

www.chinafuao.net