브레이크 챔버는 트럭 안전을 어떻게 보장합니까?

대형 트럭과 트레일러는 고속도로를 지배하여 필수 물품을 운반합니다. 그들의 엄청난 크기와 체중은 매우 안정적인 제동 시스템을 수요합니다. 이 중요한 안전 기능의 핵심에는 중요한 구성 요소가 있습니다. 브레이크 챔버 . 브레이크 챔버가 어떻게 작동하는지 이해하면 사고를 예방하고 생명을 보호하는 데 필수적인 역할이 나타납니다.

핵심 기능 : 공기 압력을 정지 전력으로 변환합니다

유압 유체를 사용하는 승용차와 달리 대부분의 대형 트럭은 압축 에어 브레이크에 의존합니다. 브레이크 챔버는이 시스템의 주요 액추에이터입니다. 기본 프로세스는 다음과 같습니다.

1. 드라이버 입력 : 운전자가 브레이크 페달을 누르면 압축 공기가 저수지 탱크에서 방출됩니다.
2. 항공 배달 : 이 압축 공기는 공기 라인을 통해 각 휠 끝 (또는 액슬 끝)에 장착 된 브레이크 챔버로 이동합니다.
3. 압력 변환 : 브레이크 챔버 내부에서 들어오는 공기 압력은 유연한 다이어프램에 밀려납니다.
4. 기계적 힘 : 다이어프램의 움직임은 푸시로드로 옮겨집니다. 이 푸시로드는 챔버에서 강력하게 확장됩니다.
5. 브레이크 작동 : 확장 푸시로드는 슬랙 조정기를 물리적으로 움직입니다. 슬랙 조정기는 캠 샤프트 (S-CAM 드럼 브레이크)를 회전 시키거나 브레이크 캘리퍼 (공기 디스크 브레이크)에 직접 힘을 적용하여 브레이크 슈즈 또는 패드를 드럼이나 로터에 대고 강요합니다.
6. 마찰 및 중지 : 결과 마찰이 느려지고 바퀴를 멈 춥니 다.

안전 보장 : 주요 메커니즘 및 중복성

브레이크 챔버는 특정 설계 및 운영 기능을 통해 트럭 안전에 기여합니다.

• 강제 곱셈 : 그들은 비교적 낮은 공기압 (일반적으로 60-120 psi)을 대규모 하중을 막는 데 필요한 높은 기계적 힘으로 효율적으로 변환합니다.
• 스프링 브레이크 (주차/응급) 기능 : 대부분의 브레이크 챔버는 결합 된 단위 : 정상 제동을위한 서비스 챔버와 스프링 브레이크 섹션입니다. 이 봄 섹션에는 강력한 압축 스프링이 있습니다. 기압이있을 때 출시된 (예 : 주차 브레이크 적용 또는 공기 시스템 고장),이 스프링은 자동으로 배치되어 브레이크를 적용합니다. 이 비판적 실패 메커니즘은 공기압이 손실되면 차량 브레이크를 보장합니다. 주차 브레이크를 참여 시키거나 심한 공기 누출이 발생하면 이번 봄 힘이 활성화됩니다.
• 중복성: 에어 브레이크 시스템은 1 차 및 2 차 회로로 나뉩니다. 이것은 하나의 회로 (예 : 누출)의 고장이 모든 브레이크를 완전히 비활성화하지 않는다는 것을 의미합니다. 영향을받지 않는 회로의 브레이크 챔버는 여전히 작동하여 부분 정지 전력을 제공합니다. 스프링 브레이크는 최종 비상 백업을 제공합니다.
• 표준 준수 : 브레이크 챔버 설계, 성능 및 지구력은 안전 표준 (미국의 FMVSS 121)에 의해 엄격하게 규제됩니다. 이들은 일관되고 안정적인 작동을 보장하기 위해 최소 힘 출력, 응답 시간 및 내구성을 요구합니다.

챔버 고장의 결과 : 안전 위험

오작동하는 브레이크 챔버는 직접적인 위협을 제기합니다.

• 제동력 감소 : 누출 다이어프램, 손상된 푸시로드 또는 압수 된 내부 구성 요소는 브레이크에 적용되는 힘을 크게 줄여서 거리를 크게 증가시킬 수 있습니다.
• 드래그 및 과열 : 제대로 방출되지 않는 챔버는 일정한 브레이크 드래그를 유발하여 심각한 과열, 마모 가속, 브레이크 페이드 및 화재 위험까지 발생할 수 있습니다.
• 주차 손실/비상 브레이크 : 스프링 브레이크 섹션이 실패하면 주차 브레이크가 참여하는 것을 방지하거나 예기치 않게 출시 될 수 있습니다.
• 완전한 브레이크 손실 : 시스템 중복성으로 인해 드물지만 다중 챔버 고장 또는 심각한 시스템 문제는 제동 능력의 치명적인 손실로 이어질 수 있습니다.

유지 보수 : 신뢰성에 필수적입니다

브레이크 챔버가 제공하는 안전은 적절한 유지 보수에 따라 달라집니다.

• 정기 검사 : 사전 트립 및 정기 검사 중에 운전자와 기술자는 다음을 확인해야합니다.
  • 챔버 하우징 또는 푸시로드의 물리적 손상.
  • 챔버 주변의 공기 누출 (가청 치장).
  • 과도한 푸시로드 스트로크 (브레이크 마모 또는 부정 조정 - 챔버는 최대 스트로크 제한이 표시됨).
  • 브레이크가 풀릴 때 적절한 푸시로드 리턴.
  • 안전한 장착.
• 슬랙 조정 : 올바른 브레이크 조정이 가장 중요합니다. 브레이크가 마모되거나 부족으로 인한 과도한 푸시로드 스트로크는 제동력을 줄이고 챔버 다이어프램 과복 및 파열로 이어질 수 있습니다.
• 적시 교체 : 챔버는 손상, 누출, 브레이크 조정 후에도 과도한 스트로크 또는 압력을 유지하지 못하는 과도한 스트로크를 나타내는 챔버를 자격을 갖춘 직원이 즉시 교체해야합니다. 브레이크 챔버를 수리하려고 시도하지 마십시오. 봉인 된 안전 장치입니다.