는 수동 슬랙 조절기 트럭, 트레일러, 버스 등 상용차의 에어 브레이크 시스템에 널리 사용되는 중요한 기계 부품입니다. 주요 기능은 브레이크 챔버 푸시로드와 브레이크 슈 사이의 거리를 조정하여 적절한 브레이크 스트로크를 유지하여 일관되고 안정적인 제동 성능을 보장하는 것입니다.
대형 운송에 대한 글로벌 수요가 계속 증가함에 따라 수동 슬랙 조정 장치의 작동 방식을 이해하는 것이 차량 운영자, 유지 관리 팀 및 브레이크 시스템 제조업체에게 점점 더 중요해지고 있습니다.
에이 수동 슬랙 조절기 브레이크 캠축에 부착된 기계식 레버입니다. 브레이크 챔버 푸시로드에서 브레이크 S-캠으로 힘을 전달하여 브레이크 슈를 드럼에 눌러 마찰을 발생시키고 차량 속도를 늦춥니다.
자동 모델과 달리 수동 슬랙 조정 장치는 적절한 브레이크 간격을 유지하기 위해 정기적인 검사와 수동 조정이 필요합니다.
운전자가 브레이크 페달을 밟으면 압축 공기가 브레이크 챔버로 유입되어 푸시로드를 바깥쪽으로 밀어냅니다. 푸시로드가 이동합니다. 수동 슬랙 조절기 , 그러면 S-캠이 회전합니다.
는 rotating S-cam forces the brake shoes outward against the brake drum, generating friction that slows or stops the vehicle.
공기압이 해제되면 리턴 스프링이 브레이크 슈를 원래 위치로 되돌리고 슬랙 조절 장치가 다시 정지 상태로 돌아갑니다.
에이s brake linings wear down over time, excessive clearance develops between the brake shoes and drum. Technicians use the adjustment bolt on the Manual Slack Adjuster to reduce this clearance and restore proper braking stroke.
부적절한 브레이크 조정은 제동 효율성 감소 및 차량 검사 실패의 가장 일반적인 원인 중 하나입니다. 잘 관리된 수동 슬랙 조절기 도움이 됩니다:
| 특징 | 수동 슬랙 조절기 | 에이utomatic Slack Adjuster |
|---|---|---|
| 에이djustment Method | 기술자의 매뉴얼 | 자체 조정 |
| 유지보수 빈도 | 정기점검 필요 | 수동 점검 빈도 감소 |
| 비용 | 초기 비용 절감 | 초기 비용이 높음 |
| 실패 위험 | 인적 오류 위험 | 내부 메커니즘 마모 위험 |
자동 제동 부품의 채택이 증가하고 있음에도 불구하고, 수동 슬랙 조절기 내구성, 간단한 구조, 비용 효율성으로 인해 여전히 강력한 시장 지위를 유지하고 있습니다. 개발 중인 물류 시장과 비용에 민감한 차량 운영에서 수동 여유 조절 장치는 여전히 선호되는 제동 솔루션입니다.
에이djustment intervals depend on vehicle usage and road conditions, but regular inspection every 10,000–15,000 miles is commonly recommended.
예. 하지만 액슬, 브레이크 챔버, 캠샤프트 스플라인과의 호환성을 주의 깊게 확인해야 합니다.
과도하게 조정하면 브레이크 끌림, 과열, 조기 라이닝 마모, 심지어 브레이크 시스템 고장이 발생할 수 있습니다.
예, 현지 안전 및 검사 규정을 준수하는 한 많은 지역에서 합법적입니다.
는 수동 슬랙 조절기 적절한 브레이크 슈 간격과 안정적인 정지 성능을 보장함으로써 에어 브레이크 시스템의 기본 역할을 합니다. 정기적인 검사와 수동 조정이 필요하지만 기계적 단순성, 경제성 및 내구성으로 인해 전 세계적으로 계속해서 신뢰할 수 있는 선택이 되고 있습니다.
에이s vehicle safety standards evolve, proper maintenance of manual slack adjusters remains essential for ensuring road safety, regulatory compliance, and long-term braking system reliability.